罗茨泵的工作原理 、 使用和维修
罗茨泵在泵腔内，有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙，可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。为了提高泵的极限真空度，可将罗茨泵串联使用。
罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态，所以，在泵腔内气体没有压缩和膨胀。
但当转子顶部转过排气口边缘，v0空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间v0中去，使气体压强突然增高。当转子继续转动时，气体排出泵外。
如上图
罗茨泵转子由0°转到180°的抽气过程。在0°位置时（图中a）；
下转子从泵入口封入v0体积的气体。当转到45°位置时（图中b）；
该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来。当转到90°位置时（图中c）；
下转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，上转子也从泵入口封入v0体积的气体。当转子继续转到135°时（图中d）；上转子封
入的气体与排气口相通，重复上述过程。180°（图e）；
位置和0°位置是一样的。转子主轴旋转一周共排出四个v0体积的气体。
罗茨真空泵安装
（1）罗茨真空泵应安装在干燥、通风良好和清洁的场所。
（2）罗茨真空泵的环境温度为5-40℃。
（3）罗茨真空泵应水平安装，其周围应留有充分的余地，便于日常检查、维护保养。装拆方便。
（4）接通电源后，电机转向应符合泵上转向箭头所示。
（5）连接被抽容器的管道应清洁.无杂质等异物，孔径不应小于泵口口径，长度宜短，以保证其有足够的通导能力，管道连接应密封不漏。
（6）被抽气体应无颗粒状固体进入泵腔。
（7）罗茨真空泵与前级泵连接应装弹性管以减少前级泵引起的震动。
（8）电气设备必须有互锁保护装置，当前级泵停止工作时罗茨泵必须同时停止。
（9）小泵可以直接启动，大泵须设启动器。
罗茨真空泵使用说明：
新泵就位后先查看油位，齿轮侧油位以油面浸没3-5齿为宜，电机侧以油窗中心略高为宜，轴伸上油杯不应缺油，各部位润滑油均采用1号真空泵油。
罗茨真空泵启动程序：
（1）启动前级泵。
（2）打开前级泵预抽官路商的阀门和罗茨泵进气口上的阀门。
（3）待系统内的压力达到罗茨真空泵的允许压力后，关闭预抽阀门，起动罗茨真空泵，如无预抽管路及阀门，则待达到起动压力后起动罗茨真空泵，此过程亦可采用压力传感器自动控制，实现整个过程的自动化。
（4）根据真空系统的实际情况，如果不是大的真空系统，则起动前级泵后即可起动罗茨真空泵。如果是较大的真空系统，虽然带溢流阀的罗茨真空泵具有过载保护作用，但这种保护只是对电机的保护，罗茨泵本身仍可因为长时间工作在高压力下，而产生过热卡死，应待前级泵抽到一定压力后再起动罗茨泵。
罗茨真空泵停车程序：
（1）关闭罗茨真空泵进气阀。
（2）从上到下逐级停罗茨真空泵，最后停前级泵，严禁搞错停车程序。
（3）前级泵停车后，立即向前级泵进气口放气。
3、罗茨真空泵运转中的注意点：
（1）运转中必须按照罗茨真空泵的技术规格使用，在正常情况下，罗茨真空泵的入口压力在1330Pa以下，泵的最大压差不得高于其最大允许压差值。
（2）注意电动机负荷和泵的各部位温升，在正常运转情况下，泵的最高温升不得超过40℃，最高温度不得超过80℃。如果选用水环泵作为前级泵时，有时因两泵抽速配比比较大时，可能使罗茨泵的温升有所提高，但泵的最高温度不得超过100℃。
（3）运转中不应有不规则的异常振动和异常噪声。
（4）如发现在运转中有电机过载，温升过高，声音异常，振动大等情时况，应立即停机检查原因，排除故障。
一、维护保养
（一）定期检查：
1．每日检查：
（1），油位检查：油位过多，使温度升高，油位过低，造成润滑不良。
（2），温度检查：用温度计检查各部位温度。
（3），电动机负荷检查：用功率表或电流、电压表测量电动机负荷。
2．每月检查：联轴器弹性体或三角胶带的张力.
3．每季检查；齿轮箱内润滑油是否变质。
4．每半年检查：
（1），前盖轴承箱内润滑油是否变质。
（2），密封是否损坏。
5．每一年检查：
（1），轴承是否磨损。
（2），活塞环及活塞环衬套是否磨损。
（3），齿轮微量程度的磨损对转子正常工作是否产生影响，是否需要调整。
二、故障原因及其消除方法:
1 故障现象：泵的抽气量不够
产生原因；
(1)真空泵的转速不够；
(2)密封不严，在进气管路的连接处或轴封处漏气；
(3)泵的转子与转子、转子外圆与泵壳，转子端面与端盖周的间隙过大，气体返流量增大；
(4)环境温度或冷却水的温度过高。
排除方法：
(1)如泵的转速不够，且抽气量是与泵的转速成正比，则泵的抽气量就会下降。这有两种情况；一种情况是泵的转速未配备好，也就是皮带轮的直径不合适，可更换皮带轮，改变皮带轮的直径；另一种情况可能是皮带安装不当、未张紧，皮带打滑而降低了转速，这可调节电机位置，使皮带张到一定紧度。
(2)查明何处漏气，如是连接法兰处漏气，则可能是由于连接螺钉松动，垫圈压破变质或者是法兰面加工不平；如是在轴封处漏气，则有可能是密封皮碗未装正或破裂，此时则更换皮碗并装正；若是填料密封的，可将扎进的填料掏出，更换新的，但填料的接口必须是斜面而互相搭接服贴，第一圈的接口必须与第二圈的接口错开，不能在同一位置上。
(3)若转子与转子型面间的间隙不均匀，在转圈中处间隙大，另一处间隙小，这由于在装配时同步齿轮的啮合状况未调整好，则这对同步齿轮之一的齿轮作轮毂固定，另一个齿轮的轮毂做成可以调节的，因为两转子的外型是共轭曲面，要互相正常啮合。与此同时，外端的传动齿轮(同步齿轮)也要处于正常啮合状态，这样辐子才能正常传动。否则，即使能转动，也可能出现在转冠中，两转子间的间隙时大时小。
在这种状态下，将可调齿轮连接轮毂的螺钉拧松并拔出定位销钉，进行调节，便转子的啮合和齿轮的啮合同时达到正常啮合状态，这时各处间隙就均匀了，重新拧紧螺钉，重铰销钉孔并装上销钉定位。倘如转子外径与泵壳的间隙某处过大，则可拧松端盖与泵壳的连接螺钉，拔出定位销，进行调节，待各处间隙都均匀了，再拧紧螺钉，重铰端盖与泵壳的定位销孔并装上锥销。
(4)环境温度升高则抽气量就会降低，针对这种情况，尽量将注入水温降低。
2 故障现象：真空度不够高
产生原因：
(1)进气系统密封不严，有漏气现象；
(2)泵本身密封不严，在轴封处漏气；
(3)转子与转子或转子与壳体的间隙过大，空气温度过高：
(4)泵的进出口气体介质的压力差过大。
排除方法：
解决前3种故障的办法与前述方法相同。其中，空气温度过高，会降低真空度，如果是湿式泵则可在进气口处注入冷水，如果是干式泵则在出气口加冷却器，降低空气温度。对(4)款压差过大的原因甚多，如是干式泵需检查安全阀(溢流阀)是否失灵，如失灵出气压力可能偏高，如是湿式泵则可能是出口水封压力过高或者是出口管径过小、弯头太多而增加了出口阻力所致，针对实际情况予以排除。
3 故障现象：停车后泵再启动困难
产生原因：
有时泵在连续运行时，未发现有什么不正常的现象发生，一旦在短暂的时间内停止运转，再启动就感到困难，甚至不能启动，这种现象的发生，如是湿式泵，则可能有下列原因：
(1)泵壳内壁和转于外表面水垢积沉太厚，将间隙堵死了；
(2)在安装或更换进气管道时，未很好将管内清洗干净，致使焊渣或其它硬杂物带进了泵内；
(3)转子发生串位，转于端部与端盖发生了摩擦而增大了阻力；
(4)转子轴弯曲，转子或同步齿轮咬死。
排除方法：
(1)进入泵的冷却水，有的是未经过处理的硬水，钙质太重而在泵内产生沉积，尤其是未经处理的硬水又在泵内处于50-60℃温度下工作，就更容易沉积而成为水垢堵塞了泵的间隙。解决的办法有二：一为机械法，就是用铲刀或刮刀把水垢铲除，另一办法是采用化学的方法，可用浓度为5％～10％的盐酸。其中，用化学法清除垢结束后，须用蒸汽和水进行洗涤，以免设备被腐蚀。为了避免产生严重的结垢现象，冷却水应该是经过处理的温度在20℃以下的清洁冷水；
(2)在装管子之前，一定要将管内清理干净，在有条件的场合，先将管内壁通擦干净，而后用压缩空气吹洗；
(3)取出转子重新装配，并查明原因何在，针对具体情况而予以适当处理；
(4)将转子从泵壳中取出，并将其放在两个平行而等高的刀口上或与此类似的支架上，用千分表检查转子轴是否有弯曲和弯曲度的大小和方向，如弯曲度小则用压力机矫直，如弯曲度大则需更换。
4 故障现象：泵在运转时噪声增大
产生原因：
(1)转子与转子或转子与壳体之间舱间隙不均匀或不合适而发生了摩擦，在这种情况下噪声则可剧烈增加；
(2)同步齿轮啮合不好，或齿间间隙过大，或者是齿轮箱内缺乏润滑油，齿与齿处于干摩擦状态，这时齿箱内的噪声也会剧烈增加：
(3)泵的转速过高，工作介质(空气和水)在泵腔内和稳压箱中产生剧烈的碰撞，甚至泵还发生振动，当然噪声也就增大了。
排除方法：
要仔细分析查听，找出噪声发源于何处，然后查出产生噪声的原因，随之降低噪声的办法也是有的。
(1)如果转子与转子或转子与泵壳发生摩擦而产生噪声，这是完全可以测听出来的，按照前面所述的调节转子间隙的方法进行仔细调整，使其各个间隙都符合要求：
(2)将同步齿轮中的一个，即轮毂是镶上去的那个齿轮的轮毂连结螺钉拧松，并拔出定位销，转动齿圈，使其啮合正常。按规定在齿轮箱内加足润滑油，克服干摩擦现象，噪声自然就降低了；
(3)如果转速确实过高，则可更换皮带轮而降低转速，或同时在稳压箱的出口侧添加一个消声器。
罗茨泵常见问题及解决方法
